富友正在进行电子改装施工

通讯员 袁林

富友，2011年由广州飞机维修工程有限公司进入东航江苏公司，现任飞机维修部定检一车间放行主管。毕业于中国民航大学的他，在择业时，义无反顾地选择了飞机维修行业——这份与飞机最为亲近的职业。在这一行，富友一干便是12年，默默无闻地守护着民航安全生产的生命线，曾被评为东航江苏公司“安全标兵”。

细致周到的暖大叔

班组长，是基层的管理者，扎根一线，对上效力公司，对下心系员工。作为一名班组长，富友从来不会有领导的架子，东北口音浓重的他说话总是呵呵呵带着笑容，大伙儿都叫他“老富”。但在工作中，他又是一脸严肃，有板有眼，飞机上的每一处角落都会留下他的目光。

在班组的日常管理上，富友十分人性化。只要不是跟飞机相关的，他总是想人所想，急人所急。在满足工作需求的前提下，安排工作时他会预先征求大家的意愿，尽量满足大家合理休息的需求。谁家的孩子没人带，刚入职的新员工晚上上班不方便，有人突然发高烧不能来上班，这些情况他都会一一照顾到。

班组团队建设是富友格外注重的一点，他希望大家能凝心聚力，共同进步。他常说，环境对一个人的成长很重要，良好的班组风气，对大家业务能力的提高大有裨益。工作闲暇时，他经常把大伙儿聚到一起，分析上个阶段工作中遇到的难题和取得的成果。他总是鼓励大家说出自己的真实想法和心得体会，积极采纳好的建议和方法，集思广益，打造一支积极进取的团队。

电子改装的技术控

在定检一车间，富友是维修骨干，各种改装得心应手。快速获取驾驶舱音频记录器改装，铱星卫星通讯系统改装，对于这种航空电子专业的改装，他颇有心得。为了减少飞机停场次数和停场时间，改装工作通常安排在飞机C检期间。C检是飞机维修检验等级的一种，需要各专业密切协同，同步推进。有一个专业跟不上节奏，就会影响到其他专业的进度。为了改装不干扰到其他专业，富友总是带着他的改装团队，利用其他专业下班后的时间，加班加点熬夜完成任务，以保证飞机准时出场。

有一回，一架飞机进行结构修理，需要拆装80VU，那是飞机上最大的一个用来安装机载计算机的电子设备架。80VU拆装是块难啃的骨头，飞机上大部分计算机都安装在80VU上，不论是从工作量还是重要性上都是一项挑战。那段时间，富友每天拿着一摞飞机维修手册，反复在驾驶舱、电子设备舱和前货舱三点一线地钻，每天在微信运动上过万的步数都是他在飞机上爬上爬下的记录。最终，凭借着出色的业务能力和刻苦钻研的精神，这块硬骨头还是被他啃了下来。

老富是离不开飞机的。如果有事情想找他，那是最简单的事情。要是绕着飞机一圈还没有见到他，那他一定是在办公室的某个电脑前在推敲工卡或者是钻研维修手册。

爱碎碎念的“唐三藏”

老富对班组成员要求很严格。只要是看到组里的人闲着，他就会立刻安排点工作给他。“xx，你去领下航材。”“xxx，你去把工具准备好。”“xxx，这份工作单，你跟你师傅一起做一下。”每架飞机出场前，他总是反复叮嘱，“驾驶舱要清洁干净啊”“工作结束后，梯架一定要推回指定位置”等等。听起来,像是啰里啰唆的“紧箍咒”，但并没有让人觉得头疼。因为，大伙儿心里知道，老富这么做是对大家的一种约束、一种要求、一种规范，是为了让大家养成良好的维修习惯，把工作做得更好。

秉持着对飞机维修工作的热爱，富友10余年如一日耕耘在一线，耐得住寂寞平淡，实现了自我超越，用自己的执着和坚守为东航江苏的高质量发展贡献着自己的力量。

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