劳模故事讲述人 王毅

“人都说，小站小，山间的鸟儿叫声比人声高，远离城市落在半山腰”，这是20岁的铁路扳道员王文华对自己工作的“山旮旯”小站的初印象；“镐头铁锨来开道，沙石水泥一肩挑，挖来树木和花草，把家精心筑造”，这是29岁的王文华站长给自己定下的“让小站焕然一新”的新目标；“不再说，小站小，我家和云彩一样高……”这是30多岁的小站“大管家”王文华看到自己亲手打造的花园式车站，脱口而出的感慨。王文华，现任上海铁路局南京东直属站南京到达场车间副主任。王文华多年前写的这首诗，不仅形象再现了铁路线旁四等小站的变迁过程，也真实记录了他为梦想奋斗的青春岁月。

做最好的自己。1987年，20岁的王文华被分配到边远的四等小站——皖赣线祁门倒湖火车站工作。这里群山环绕，每天一对慢车、一直不通公路，是典型的“山旮旯”小站。王文华心想，不管外部条件好与差，永远坚持做最好的自己。他从扳道员干起，身背对讲机，手拿信号旗，在立岗亭下认真瞭望，迎来送往每趟列车。“只有拥有过硬的业务技能，才能在车站站稳脚跟。”王文华的口袋里总是装着业务规章，一有空闲就学几条铁路行车规章；床头总是放着业务规章，睡前没事就拿出来看看。4年后，他成为车站最年轻的车站值班员，多次代表单位参加局里的业务竞赛并取得优异成绩。

让改变发生。1996年，王文华被任命为侯潭火车站站长。侯潭火车站坐落半山腰，车站不通公交车，职工上班骑自行车，遇到崎岖路段只能扛车前行。大家买米买菜都得到数公里外的镇上购买，遇上汛期和雨雪天气，就基本处于与世隔绝的状态。此情此景，让王文华暗下决心：“让改变发生！”他主动联系地方政府和交通部门，邀请有关领导到车站实地考察，汇报困难，寻求帮助。很快，山脚下就多了一个公交车站，早晚加开一趟公交车。随后，王文华又与镇上经营鱼肉和日常生活用品的商户沟通采购问题，决定将车站所需物品提前电话告知商户，然后由每天上班的职工提货带到车站。交通不便和购物困难，这两大难题解决之后，王文华开始对小站进行大刀阔斧的改造。

留住职工的心。王文华开荒种地，养殖家禽，并自掏腰包，请来周边老农悉心传授种植、养殖诀窍，成功打造出一个蔬菜丰富、瓜果飘香、鸡鸭成群的站区农场，全站职工的蔬菜瓜果甚至茶叶供给实现自给自足。“要留住职工的心，首先要留住职工的胃。”王文华通过施行民主推荐食堂负责人、每周征求职工意见、公开食堂账目这“三板斧”，切实保证供应饭菜质量。经过近三年的悉心经营，侯潭站成为皖赣铁路线上的花园式车站，站区四周及院落有四季花草，生活区、工作区、学习区分布合理。盛夏季节，每天中午停靠在侯潭站的列车是绿皮火车，没有空调，王文华组织职工提前用保温桶把茶叶泡好，挨个车厢给旅客倒茶。旅客们喝后都一个劲地夸奖：“‘侯潭茶’真香！”

守护好旅客的避风港。“我要守护好这个为来往旅客遮风挡雨的小站。”2012年，王文华调至祁门站任副站长。8月，台风“海葵”侵袭，黄山地区遭遇特大暴雨袭击，祁门站上下行邻站道岔全部失去联锁以至没有显示。当时，王文华的家中进水严重，母亲又胆囊炎发作，家人希望他能抽空回来一趟，可他都以“车站的情况更紧急”拒绝了。其实，王文华的家就在山脚下，仅仅3公里的距离。王文华不分昼夜地坐镇车站客运，召集售票员增开窗口，办理退票、改签手续；发现备用金不足，便去银行取出自己的存款垫付；旅客滞留时，与汽车站、长运公司联系，调来大巴车组织旅客中转、疏散。直到看到被安排妥当的旅客挥手告别，王文华才长舒了一口气。

转眼34年过去了，王文华就这样一直扎根小站，迎送南来北往的每趟列车，建设美丽和谐的小站之家，奉献了最美好的青春年华。问及“为何愿意”，他淡淡地回道：“只因我对这片云彩深处的热土爱得深沉。”