王昊 万清

在机坪上，你总能见到这样一个身影，待在桥位上好几个时辰，直至飞机的故障排除才离去。他就是东航江苏公司飞机维修部三车间放行主管张俊。

进入公司已有10年，2014年到了放行岗位，张俊几年内就成为班组长，业务能力和管理能力都非常突出。日常生活中，一头简洁的短发，一副犀利的眼神，对待工作总是高要求、高标准、高质量，同事们都觉得他是个“疯子”。可是，这个“疯”是对他在工作中全情投入的一种肯定和认可。

2020年7月9号，一架飞机的飞行管理组件出现故障。在与车间领导、工程师讨论确定了排故方案拆换组件后，张俊带着排故小组按规范有条不紊地进行施工。经历了4个多小时的维修，随着发动机声的轰鸣，故障成功被排除了。

还未来得及松一口气的他，接到通知：有飞机在广州突发故障，需要去排故。此时已经接近下班的时间点了，但接到任务的张俊没有丝毫推辞。略显疲惫的他利用搭乘航班的时间研究工卡，认真分析可能发生故障的部件。

晚上10点飞机落地，排故成员们都只简单地吃了两口饭就投入到紧张的工作当中。经过判断，飞机右发ECU和HMU需要拆换，张俊主动要求将拆换难度更大的HMU交给他来处理。时间紧，任务重，他知道自己身上的担子很重，但是依然在凌晨4点之前高质量完成HMU的更换。战斗超过24小时的张俊此时终于得空坐在机坪上休息一会儿。

仅仅过了几天，一架飞机在珠海出现液压渗漏。张俊再次主动请缨前去排故。短短一周不到的时间里，广州、南京再到珠海，哪里需要他，哪里就有他的身影。而这样的经历只是张俊10年如一日的工作中的一个小小的缩影。几天后同事们才得知，去珠海的那天正是张俊的生日，家中老婆孩子都在等待着为他庆生。 “我们的工作虽然平凡，但是却能保证空勤和旅客的平安，非常有意义。”这句话是张俊工作多年的感受。

在维修部，张俊不仅在维修技能上是佼佼者，在管理班组等各方面也是排头兵。他利用空余时间，给新人讲解飞机原理、绕机检查等专业知识。新人遇到不懂的问题，他也能倾尽全力讲解。工作之余，张俊非常关心对组里的小同志，在生活上给予关心与帮助。在徒弟眼中，他是个好榜样，对待工作非常严谨，言传身教，同时技术能力相当高，车间的重大排故总是抢着第一个上，是个实足的硬汉。

疫情期间，航班量减少,身为放行主管，张俊把所有调休的机会都留给了自己的组员，没有调休一次。对班组内的工作，更是严格要求，遵守规章，精细维护。

10年来，作为保障飞机安全的匠人，张俊用自己的实际行动为航班保驾护航，在平凡的岗位上默默耕耘，书写了不平凡的人生。