高温下的公交车修理工——

用满身油污和汗水守护出行安全

通讯员　陈浩

进入盛夏，连续高温天气，不仅户外作业人员容易中暑，就连公交车也会“中暑”。爬车顶、钻地沟……当一辆辆“中暑”的公交车被送厂维修，公交修理工们冒着酷暑和被烫伤的危险，用满身的油污和汗水守护公交安全。

在南京公交六合四柳停保场，维修间停放着数辆等待接受“治疗”的公交车，修理工们正在对车辆进行检修。这个新建2年的维修间，为城区744辆公交车提供全天候保养、修理服务。高温天气，公交车修理工始终坚守岗位，维修间内一片“热火朝天”的景象。

高温下，站在一旁的人被车身散发的热浪逼得连连后退，而钱士军却迎着热浪钻进了发动机舱内，“刚开进车间的公交车，发动机温度接近100℃，要小心被烫伤。”钱士军介绍说，发动舱内空间狭小，闷热的空气弥漫着刺鼻的机油味，满是污垢的车身零件位于头顶，稍不注意就会撞到头，直着身子根本没办法维修，为了排查故障，他需要一直猫着腰、歪着头。忙了一阵子，钱士军额头上冒出的汗珠沿着脸颊、下巴往下滴，他抹了抹，脸上留下了一道黑痕，手上、身上满是机油和污垢。

“夏天的公交车就和我们人一样，也很容易‘中暑’，每年这个季节都是维保高峰期。”据小修组长相至勇介绍，高温天，公交车出现故障的概率比往常高，他和同事几乎一直处于“备战”状态。有时，一些公交车在运行中突然发生故障，他们还得立马赶到现场去修理。与普通修理工不同，公交修理工拼的是速度、保的是质量，有时候为了尽快排除故障，不影响线路运营，车子进站了就得尽快修理。

但公交车维修不是简单的敲敲打打，修理工叶逍遥经常钻进不足一米深的地沟操作，头顶公交车底盘，还要承受车部件散发的热量，犹如钻进烤箱。整个过程也就十几分钟，豆大的汗珠成串往下掉，工作服更是紧紧地“贴”在了他的身上。

查隐患、破难题、保安全、促服务，是公交车维修工最习以为常的。据了解，四柳公交停保场每天要接保、维修、检查公交车130余台次，入夏以来，保养和维修的车辆较平时都有所增加，给保修车间增加了不少的压力。但在他们心中，装好一颗颗螺丝、破解一项项维修难题……只要能保证车辆安全，让乘客乘车安全舒心，所有的付出都是值得的。