检查航标灯

安全检查

给船员送清凉

夜巡航道

入夏以来，我省气温持续走高，给京杭运河通航安全带来诸多不利因素。苏北航务管理处扬州航务中心扬州航道管理站的一线职工们，在上“蒸”下“煮”的环境下，全力“汗”卫航道安全畅通，守护船员平安回家。

带着防暑药上岗

身穿蓝色执法服，脸蛋黝黑，“熊猫臂”黑白分明，双手粗糙……这是扬州航道管理站航政员们的“标配”，由于长期在户外工作，造就了他们的高“炎”值。每天，他们的任务都包括巡航、检查助航设施、清洗维护航标、确保标体灯质准确明亮等。

“入暑后艇上的温度，差不多可以煎鸡蛋了。”大队人员打趣道。在艇上，备好了藿香正气液、仁丹等各类防暑药品。为避免午间高温，他们“错峰”作业：起早出发，尽量上午10点半前回到大队，等到下晚再出发直至完成全天任务。即便如此，依然要面临高温“烤”验。

7月14日上午11点，烈日炙烤着扬州文昌大桥附近停泊区的船舶，甲板上的温度高达50多度，执法人员张周生正和同事们一道穿梭在船舶间开展执法检查。“高温天气，注意检查船舶消防设备是否完好，有情况要及时处置。”执法人员一边检查船上的灭火器，一边提醒船老大。燃油抽检、检查船员配备、污染物接收、进出港报告……执法人员每日两次日常巡查，在闷热的船舱内，常常检查完衣服已湿了半段。

滚烫甲板上护航

上午8点半，扬州航道站的工作人员已经开始巡查施桥船闸至茱萸湾公园段航道、茱萸湾公园至邵伯船闸段航道及盂城驿至S125大桥段航道。

炎炎烈日下，甲板被晒得滚烫，航政员们用扫温枪测了下竟有70多度！他们轮流举着喇叭来回梳理船舶停靠秩序，衣服湿了又干，干了又湿，每个人的身上都布满了厚厚的盐霜，大家都没有叫过一声苦。扬州航政管理大队在巡航途中还及时发现了1座移位的临时标，大队长田野立即登标并用缆绳固定住标体，队员吉基来将缆绳的另一端固定在甲板，利用排档艇拖拽标体迅速恢复标位。一个回合下来，队员们汗如雨下，一滴滴落在甲板上。“越是高温越要注意防范，我们的每一滴汗，都流得有价值！”田野笑着说。仅仅上午3小时内，该站就出动了4艘船艇，累计巡航78公里，实现了辖区重点航段全覆盖。

临近中午，执法人员在“裕隆推003”船队进行检查时得知，由于在外时间久，又没有机会上岸，船员急需防暑降温用品。检查人员二话不说，连忙把准备自己用的藿香正气水、绿豆、矿泉水等防暑降温用品给船员们送了过去。

航标照亮回家路

夜幕降临后，一座座闪烁的红色航标灯，在运河上非常醒目，守护着过往船只，为它们指明前进的方向。“对于远航的船舶，航标意味着平安，对于船员，意味着每一次的出发和到达。我们，就是要保障船舶和船员安全顺利地出发、航行、回家。”这是每一个航政员内心的话。

上午9点多，户外温度已经直逼38℃，湖面上没有一丝微风，蒸腾的热浪四面环绕。此时，巡查员宋洪穿戴整齐，开始了一天的航道维护作业。爬航标是他的重要工作之一。湖区10多座航标全部矗立在水上，维护起来不仅考验体力，更考验胆识。宋洪工作的船艇、甲板以及航标平台都是钢制的，遇到夏季太阳直射，这些地方包括爬梯温度都非常高。

巡逻艇靠近航标后，宋洪先站在船头，俯身抓住航标上滚烫的铁爬梯，克服船舶晃动的恐惧找稳身体重心，徒手往上攀爬5米直到塔顶。宋洪介绍，他的工作需要先查看塔顶的太阳能板，看上面是否有灰尘，如果有灰尘需清理干净，不能影响充电，接着他要通过塔内的扶梯，爬到顶端去检查航标灯的发光是否正常。

7月12日一早，扬州航政管理大队人员又驾驶航政艇配合江苏申辰通信有限公司技术人员更换1甲侧面标的无源智能锁，并登标检查维护。圆筒形的航标塔内径只有80厘米，只能容纳一人通过。由于标塔为钢质结构，且日常处于封闭状态，烈日暴晒下，塔内就宛如一个高4米的大“蒸笼”。“登标一定要带好手套，不然会烫伤。”副大队长瞿丽明嘱咐其他队员，说着爬上塔顶，检查灯器工况并擦拭灰尘。尽管爬上爬下也就10多分钟，但瞿丽明早已是汗流浃背。

邱雪婷　李源　木草