洪洞县公交公司汽车客运站有一幢灰色的小楼，楼门处写着“情暖货车司机”的字样。“急司机所急，想司机所想，工会陪你在路上，给司机一个温馨的家”，拾级而上，墙壁上的标语令人眼前一亮。小楼的3楼就是该县3200余名货车司机共同的 “家”——洪洞县运输行业联合工会。该工会办公室里的货车司机会员档案非常规整、翔实，职工活动室里有两台多功能健身器材、“职工书屋”有100余种图书，七八名货车司机正在等待交接班……这是7月13日山西省总工会蹲点调研一组一行在洪洞县调研货车司机入会情况时见到的情景。

洪洞县运输行业联合工会成立于2018年8月，是洪洞县总工会为推进货车司机入会而组建的行业工会组织。截至目前，全县共有货运企业161家，吸收3200余名货车司机入会。

如何成立洪洞县运输行业联合工会？洪洞县总工会党组书记、主席石心强恳切地说：“洪洞县货运业比较发达，货车司机是一个巨大的群体，如何把他们组织起来，让他们加入工会？县总工会首先想到要和货车司机的上级行业管理部门联系，于是找到洪洞县道路运输管理局，依托其建立工会。”

“工会要组织货车司机入会。你对运输行业熟悉，给组织筹备一下。”2018年6月的一天，洪洞县道路运输管理局副局长张文俊突然接到这样的电话，让他丈二和尚摸不着头脑。得知原委后，张文俊坚定地说：“既然领导这么信任咱，咱就闯一闯。”

说干就干，张文俊开始夙兴夜寐地组建工会。全县哪里有货运站场、货车年检、货物集散地，他就跑去和货车司机聊，并拿上“加入工会组织的好处”的宣传页，发给货车司机。

2018年8月24日，在洪洞县总工会的大力支持和帮助下，洪洞县运输行业联合工会第一次会员代表大会召开，共有51人参加。大会选举张文俊为洪洞县运输行业联合工会主席。该工会成立后，会员由最初的800余名到1500余名，再到2000余名、3200余名，队伍不断壮大。“其实，会员远不只3200余名。我们登记在册的会员有4000余名，只是货车司机流动性大，很多人不在当地。”张文俊介绍说。

工会建起来了，如何管理好、服务好这么庞大的队伍？张文俊想到了工会网格化管理。

张文俊将洪洞县15个乡镇划分为六大片区，安排每名副主席负责两个片区，并通过设立赵城工会小组、堤村工会小组、大槐树工会小组、万安工会小组、广胜寺工会小组、甘亭工会小组6个工会小组，实现了全县区域内运输行业工会组织的全覆盖，使广大运输企业和司机会员能及时反馈自身的诉求和意愿，及时找到自己的 “娘家人”。“6个工会小组其实就是交通部门下设的6个道路运输服务站。这里是货车司机审车、资格证年审、办理业务最集中的地方。工会小组建在服务站不仅可以方便发展工会会员，还可以及时了解货车司机的诉求，为他们提供帮助。”张文俊笑着说。

广胜寺工会小组工作人员徐杰介绍说：“2020年6月26日，司机驾驶员韩双亮在下班回家途中突然感到身体不适，随即拨打电话联系我说明情况，请求帮助。我接到电话后迅速赶到并与其家属取得联系，得知韩双亮家中只有年迈的父母，就立即把他送往洪洞县同济医院进行检查治疗。经初步诊断，韩双亮患有轻微脑梗，建议立即住院治疗。我马上向广胜寺工会小组组长解志刚汇报情况。解志刚考虑到司机会员韩双亮的家庭情况，及时和其所在公司进行协调，同时安排我做好韩双亮的住院及陪护工作。”

“打电话频率越高，说明工会在货车司机心中的分量越重。我们很多是兼职工会干部，压力大，只能边学边干。”张文俊深有感触地说。

作为堤村工会小组的工作人员，张军同时也是一家汽贸公司的调度员。针对堤村工会小组所辖的陆航物流公司有100余名货车司机会员的实际情况，他经常入企提供服务。一次，该公司货车司机石旺由于操作不当，发生交通事故，腿断了。当时，该公司为石旺投保了司机意外险共30万元，可治疗费就花了45万元。双方找到张军，希望工会出面协调解决。后经张军多次走访协调，最终该公司又拿出50万元赔偿金给了石旺。

“洪洞县运输行业联合工会自成立以来，在各级总工会的坚强领导下，以开展‘货车司机入会集中行动’为牵引，坚持以‘维护货车司机合法权益、竭诚服务货车司机’为目标，认真倾听货车司机的声音，保障货车司机的合法权益，通过采取入企宣传、化解矛盾、签订集体合同、提高司机待遇、拓展企业货源、解决事故纠纷等具体措施，吸引了越来越多的货车司机加入工会组织，成为企业与货车司机的‘润滑剂’和‘减压阀’，充分调动了货车司机加入工会组织的积极性。”谈及工会工作，张文俊充满信心。