郭正喜

他严于律己，任劳任怨，是同事眼中的“拼命三郎”；他兢兢业业，开拓进取，是领导眼中的“得力干将”。他就是31岁的南京市劳模张维林，南京英德利汽车有限公司商旅车研发部总监，曾是公司技术部医疗车技术员，从事产品开发工作。

临危受命，圆满完成生产任务

“呜——”近日，随着一阵救护车的警报声，一排“整装待发”的负压救护车在南京英德利汽车有限公司集结，准备发送给客户。“那段日子终于熬过来了，现在生产技术已经成熟，目前，像这样的负压救护车公司已经可以批量生产了。”张维林看着眼前的救护车发出感叹。

2021年7月，禄口机场发生疫情后，工信部门迅速梳理全市疫情防控物资生产企业，建立了63家重点保供企业目录，抓好负压救护车、防护服、消杀用品等防疫物资生产。其中，南京英德利汽车有限公司是负压救护车的重点生产企业之一。在接到负压救护车订单后，公司紧急组织工人开足马力连夜生产。作为一名党员，同时也是公司技术部医疗车技术员，张维林主动放弃休息，与时间赛跑，带领技术团队夜以继日奋战在生产一线，最终圆满完成了上级交办的生产任务。

技术攻关，迎难啃下“硬骨头”

其实，开发和研制负压救护车的过程并不是一帆风顺的。2020年初，张维林刚刚接触转运型负压救护车、重症监护型救护车和负压监护型救护车的开发和研制试验。在最初的三个多月时间里，他没有休息过一天，基本上都是从早上8点忙到次日凌晨，最终成功攻克了负压救护车救治舱负压值不稳定、驾驶舱和负压隔离舱前后舱双控制系统逻辑错误等诸多技术难题。

驾驶舱和负压隔离舱前后舱双控制系统，是该公司首创，可实现车辆在运送轻症但是具有传染风险的病患时，无需专业医护人员陪同，能直接由驾驶员在驾驶室操作负压救护车负压舱内设备完成，尽可能地避免交叉感染。但是此车包含多套控制系统，需要读取不同设备的信号，同时又要避免多套系统工作时互相干扰，所以难度很大。张维林和全体技术人员不怕困难，多次试验，并联合多方专家，最终历时半个月，成功完成测试并投入使用。

此后，公司对医疗卫生板块加大了投入力度，张维林也不负众望，先后组织开发了拓锐斯特牌方舱救护车、医疗体检车、核酸检测车等车辆。目前，他仍奋战一线，在研发和试制新型医疗专用车辆上努力工作着。

模范带头，用行动擦亮党徽

“我觉得这里还可以再优化一下。”“大家还有其他更好的意见建议吗？”3月末的一天，张维林正通过视频连线与居家办公的同事们讨论技术方案。为科学有效防控疫情，保证企业正常运转，公司专门搭建视频会议室，开启“云端”模式进行工作沟通。

“作为一名年轻的技术骨干，张维林不但业务能力强，政治素质也高。”提到张维林，同事们无不夸赞。2018年4月，张维林向党组织递交了入党申请书，并定期向党组织汇报思想，处处以党员的标准来严格要求自己，并于2020年12月成为一名预备党员。工作中，遇到技术难题时，他勇于担当，常常通宵达旦地查阅资料、设计技术方案，并与车间一线工人一起测试验证方案的可行性；在平常的生活中，他充分发挥党员先锋模范带头作用，帮助社区做一些志愿服务工作。

“作为一名党员，这都是我应该做的。”自2015年进入公司，参与研发旅居车、商务车等车型，到不断向党组织靠拢，递交入党申请书，再到如今能够独当一面，积极组织并牵头开发救护车、检测车、服务车等各种车型，张维林用实际行动擦亮了胸前的党徽。