上午11点，在公司的会议室里开会，这也是忙碌的上午，夫妻俩第一次相遇。

晚上9点，这条离家不远的路上，是快下班的张德平偶尔能遇上王海霞的地方。

早上6点，张德平像往常一样送老婆王海霞上车出发。

给车充电，那是要晚上10点以后了，但这也是夫妻俩最轻松的时候，看看手机聊聊天，结束这忙碌的一天。

丁亮　文/图

疫情防控期间，城市中悄然出现了一群新业态新就业群体，除了一线抗击疫情的医务“逆行者”外，他们在疫情期间也发挥了重要作用。他们穿行在大街小巷，见证城市千姿百态；他们联通各行各业，输送发展澎湃动力；他们贴近千家万户，传递着温暖贴心服务。

9月14日，南京，张德平像往常一样送老婆王海霞上车出发。夫妻两人都是从安徽安庆来到江苏南京，都是共享经济下的网约车司机。

70后的张德平、王海霞是T3出行的网约车司机“夫妻档”，刚来南京时在栖霞区开了家汽车维修店，凭借勤奋和对汽修的钻研，小日子过得还算不错。6年前，夫妻俩了解到新兴行业网约车，反正是汽修的行家能手，又是开车的“老司机”，丈夫张德平加入了T3，当起了网约车司机。后来孩子上了大学，妻子王海霞也入行成了一名网约车司机。

“最初我是看中了这份工作时间灵活，可真的干了这一行，才晓得虽自由也辛苦，刚开始因为不熟悉路况经常找不到卫生间，急得一身汗。后来才慢慢熟悉，得心应手了。”王海霞说话快人快语。

2022年3月疫情期间，平台接单量少，夫妻二人就想着做一件很想去做的事，那就是当志愿者。在江宁区汤山、淳化街道，他们负责医疗救助组的相关人员转运工作。

当了几年的网约车司机，王海霞收获了幸福感、获得感，“收入比以前开店挣得多，我也很喜欢这份工作。当然辛苦也是有的，尤其是女性做这一行，风雨无阻，但我能感受到社会对这个群体还是很尊重的！”

夫妻俩最喜欢做的事情就是下班后，手挽手一起散步，或者打一场羽毛球，幸福夹杂着勤劳与汗水。

根据国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告（2022）》显示，2021年我国共享经济继续呈现出巨大的发展韧性和潜力，全年共享经济市场交易规模约36881亿元，同比增长约9.2%；直接融资规模约2137亿元，同比增长约80.3%。在城市的大街小巷，像张德平和王海霞这样的网约工随处可见，在为生计奔波的同时，他们也日益成为城市运转中不可或缺的一部分。