曾经，她们是在十几米高的驾驶室操作行车的“空姐”

如今，“空姐”们落地转成了“地勤”

通讯员　吴靖 李洪梅

提及空姐，脑海里立刻定格出一个光彩靓丽的形象。金陵石化焦化装置现场也有一群“空姐”们，她们爬得了高梯、开得了行车，柔肩挑起焦炭出厂的重任。她们便是行车女工——同事们心中的巾帼之花。

“空姐”落地成“地勤”

焦场是公司石油焦产品的“集散地”。以前，焦化装置产出的焦炭先堆放在焦场，然后由行车女工们操纵着一台台庞大的行车，来回穿梭于焦场上空，将焦炭装入汽车或火车，再运送出厂。因为行车驾驶室只能容得下身材娇小的女同志，而且每一步操作都要细致准确，所以行车驾驶员一直都是女职工担任。那时，路过焦场，总能看见坐在驾驶室里的“空姐”们，淡定自若地操纵着这些“庞然大物”。现在，黑漆漆、空气中弥漫着焦粉的焦场已经不复存在，抬头也看不到那些稳坐行车驾驶室的娇小身影了，取而代之的是密闭的脱水仓、蓝色的装车台，传送带横架其间。“空姐”们去哪儿了？

原来，为打造无异味工厂和消除粉尘污染，2019年，公司实施了Ⅲ延迟焦化装置密闭除焦改造项目，采用螺旋取料技术，石油焦经破碎机破碎进入脱水仓，再经取料机送至皮带一次性装车，实现了全过程密闭自动化作业，装置无粉尘、无遗撒、无有害气体挥发，焦化装置现场“黑面”变“白脸”。“空姐”们也落地转成了“地勤”，在中控室DCS前，轻轻按下按钮，完成焦炭自动化装车。“现在再也不要爬上十几米高的行车上当空中飞侠了，干了20年行车操作工的我越来越接地气了！”龚雯笑着说。

工作环境大改善

整洁明亮的中控室里，王娟一边在操作台上从容操作着，一边通过监控画面观察焦场内智能抓斗取焦及装车情况，关注DCS表上的重要参数变化。

以前，行车的操作环境很艰苦，冬天阴冷，一个班次下来，腿脚冻得没了知觉；夏天阳光炙烤，驾驶室成了桑拿房，不一会便全身湿透。虽然人在驾驶室里，但是焦粉还是会“见缝插针”地侵入，她们开玩笑说，“每次都是干干净净上班，灰头土脸回家”。

现在，工作环境可谓天壤之别，宽敞的操作室、整洁的操作台、如镜的瓷砖地，墙脚整齐地摆放着生机盎然的绿植，并且冬暖夏凉。最让她们开心的是不用爬舷梯上十余米高空了，也不用在高空中穿过狭窄的通道了，在操作台前便能完成装车作业，安全系数大大提高，再也不用担心“恐高”了。

掌握“地勤”新技能

当然，转为“地勤”后，她们也迎来了新的挑战：既要学习掌握智能除焦装车工艺流程，还要能熟练操作操作板上密密麻麻的数十个按钮。王娟介绍说：“开始时，我们每天只能装7—8车石油焦，渐渐地熟能生巧，现在每天20车没问题。”

刚刚学会远程操控除焦装车的她们没多久就遇到了新问题。有时候，焦场里全是雾气，操作室的监控白茫茫一片，她们只能通过相关数据分析判断焦场情况，进行装车任务。有一次夜班取焦装车，正在操作中，“滴滴滴……”突然，DCS多处报警，第一次遇到这种突发情况，经验不足的她们慌了神，监控画面白茫茫的，不知道焦场里的情况。待到雾气散尽，才发现取料机的一根钢丝绳断了，料斗由于受力不均脱离取料机主体。这让她们深深认识到操作技能的不足，于是认真总结经验，利用休息时间一点点摸流程、练实操，不断磨砺提升。如今，即使监控失灵，她们也能通过分析DCS数据准确判断焦场情况，顺利完成装车工作。

行车女工们在“空姐”岗位克服环境不利条件，兢兢业业、尽职尽责，人到中年又落地转岗成为“地勤”，凭借着好学实干，完成了华丽转身，在新的岗位上继续绽放别样精彩。