通讯员 胡建琛

“党的二十大提出建设现代化产业体系，推进新型工业化和制造强国。我作为上汽大通一名产业工人，见证无锡汽车制造发展历程，并为之不断奋斗，感到由衷的激动和自豪！”上汽大通汽车有限公司无锡分公司总装车间工段长缪守忠说。

“我和无锡汽车共成长”

缪守忠是安徽定远人，初中毕业在老家做泥瓦工，也跑过汽车运输。1999年底，他来到无锡，在一家乡镇企业开叉车，每月工资500元。2004年，惠山经济开发区建设如火如荼，这里的南汽新雅途招聘人才，他开了摩托车陪单位技术科的一个大学生去面试。结果同大多数类似故事一样，“大学生没录取，我成了新雅途的一名操作工。”缪守忠说。

从此，缪守忠开启休戚与共的无锡“造车梦”。他以前学过开车和修车，动手能力强，“当时新雅途刚试产，每天生产20多辆车。”他工资比以前翻了一倍多，而且交“五险一金”，2年后转为车辆返修工，没多久又升为返修班组长。新雅途刚上市时卖得不错，举办一些促销活动，有一次在无锡八佰伴办车展，选派他去现场，汽车销售良好。

2007年，新雅途产销形势下滑，缪守忠的合同正好到期，他就跳槽去了一家民营汽车零部件企业。因为他有南汽新雅途3年工作经验，来到新单位直接担任流水线班长，月工资2800元，加上加班费，每月可以拿到3000多元。

到2010年，原来的领导突然打电话告诉缪守忠，南汽新雅途已被上汽大通接手，问他有没有意向回去上班。“我毫不犹豫答应了，虽然在汽车零部件公司还可以，但我对那个厂区有深厚感情，同时我对上汽大通充满了期待。”缪守忠说，自从他加入南汽新雅途算起，至今与无锡汽车工业结下不解之缘已有18年。

“我的这个选择是正确的”

缪守忠入职后去上海大众汽车培训1个多月，学到很多东西。他在上汽大通从老本行返修工做起，因为工作出色，先后晋升为返修班组长、代理工段长。

“上汽大通各方面管理很有章法，执行力高，学习培训机会不少。”缪守忠说。上汽大通运用现代化管理模式，产业工人有动力、有激情，只要你努力工作就会有回报，都有职业上升的通道。这些年来，无锡大通对职工关心激励，每年有一次制度化调薪，还有住房补贴、意外保险，工人待遇很好，骨干员工买房还会给予一定支持。公司工会对职工生日、子女儿童节等都会慰问和发礼物，让他们很是感动。

在惠山经开区金惠路199号这个地址，缪守忠见证了无锡汽车工业的成长，实现了自己的人生价值。无锡大通汽车年销售收入早已超过100亿元，是惠山区汽车制造首个百亿企业，缪守忠担任总装车间工段长，为惠山汽车产业发展贡献一份力量。

就业有岗位、培训有资源、生活有保障、困难有帮扶……“无锡制造”为现代化发展奠定坚实基础。“我目前年收入有10多万元，这在以前根本无法想象。2014年，我妻子做双肺移植，前后花去几十万元，如果不是我在无锡有一份稳定的工作和不错的收入，家庭也许就会垮了。”说起在无锡大通的这十几年，缪守忠很是感慨。

“我有一个美好心愿”

2020年除夕夜，上汽大通接到负压救护车抗疫生产任务后，缪守忠和回家过年的职工紧急返回，无锡惠山经开区开辟“绿色通道”，他们与时间与疫情赛跑，将原本1个月生产周期压缩至不到10天，将无锡大通55辆负压救护车准时交付武汉雷神山等医院。

“这充分彰显了无锡制造和产业工人的力量。”缪守忠说。走进他们车间，里面设立“党建书吧”，二十大报告等书籍成为“红色充电站”，激发企业职工创新发展的新动力。总装车间井然有序，一辆辆汽车完成装配、涂装等工序依次下线，最近无锡取消车型为轻型多用途货车（皮卡）的通行限制，上汽大通皮卡车产销形势大旺。

总装车间一线开“双班制”，大通新车型EV31问世，国内外订单接踵而来，近期又有120台EV69新能源车辆动力电池安装，无论对职工、还是技术都是一项挑战。大家会干的全力以赴干、不会干的积极学习尽力干，全面打赢这场攻坚硬仗。

缪守忠的成长得益于党的十八大以来无锡汽车工业快速发展的10年，也离不开公司提供的发展平台。他的女儿已上大学，儿子上高中，妻子身体早已康复，家庭幸福美满。他期待今后中国式现代化发展新航程，继续和企业共成长。

“二十大报告把科技、人才、创新独立组成版块，提出坚持尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造。无锡设立了‘工匠日’，我们大家欢欣鼓舞，我有一个美好的心愿：希望进一步弘扬工匠精神、劳动精神，以产业工人智慧与汗水，把无锡汽车产业链做大做强！”缪守忠充满信心。