通讯员　何兵

1月28日，年初七，春节长假后第一次“天窗”作业，南京桥工段南京东线路车间检查工区青工王科霖和师傅们正紧张而有序地进行线路道岔检查。

24岁的王科霖是一个“铁三代”。爷爷是第一代铁路工人，曾经从事线路养护工作。小时候，王科霖总爱缠着爷爷讲过去铁路的故事。父亲是南京客运段一名客运员。“保证列车安全运行是每一名铁路职工光荣的责任。”父亲这句朴实的教诲，王科霖入路工作后时刻铭记于心。爷爷、父亲的言传身教，让王科霖懂得了作为一名铁路人的责任和担当。

“回去上班一定要认真，干一行爱一行，养护好线路，确保春运列车安全畅通！”带着父辈们的叮嘱，1月27日晚，王科霖按时返回工区。王科霖2021年8月毕业于华东交通大学，今年是他第二个春运。

王科霖平时的工作就是和师傅们一起对线路设备进行检查分析，查找出线路病害准确处所，开列出病害“整治处方”。“线路设备检查工作就像医生给病人看病一样，容不得半点差错。线路病害找不准，错开‘处方’，就会造成有害作业，不仅会造成材料、人工等浪费，严重时还会影响列车运行安全！”刚上班时，工长朴实的话语，让王科霖深感工作责任重大。

要干好工作，业务必须精通。每次作业时，王科霖总是跟着工长认真学习，不懂就问，直到完全弄明白为止。晚上，他在宿舍里学习《普速铁路维修规则》《铁路线路工》等作业标准和规范，室友都说他拿出了高中考大学时的劲头。不到一个月时间，各种检查标准，王科霖已能熟记于心，一口清，张口即来。同时，经过一年多的在线路上摸爬滚打，王科霖熟练地掌握瑞邦检测小车的操作，道岔检查、划撬样样精通。

当日，王科霖和师傅们的作业项目是对南京东机辆段南京东机车整备库的机车走行线的关键道岔地段进行检查。“春节过后，旅客列车增多，每天进出整备库火车头有168辆次，道岔设备质量好坏，直接影响到火车头进出库的安全。”王科霖介绍说，我们必须要找准道岔病害，开出正确的整治“处方”，交给维修人员处置，才能提升道岔质量，保障火车头安全出库，牵引列车多拉快跑。

按照分工，王科霖拿着道尺开始测量轨距水平。只见他，一步一弯腰，量测出准确数值，然后用石笔写在钢轨底部。春运期间“天窗”时间较平时会被压缩半个多小时，所以，王科霖弯腰的频次也比平时快了一些，弯腰时，红色的内衣窜了出来，这是妈妈为他精心挑选的本命年礼物，他没顾上整理。

南京地区白天的温度只有5摄氏度左右，线路上无遮挡，寒风吹红了王科霖的耳朵和脸颊，手指也变得有点僵硬。“用道尺测量轨距需要来回微微移动，戴手套会影响操作时的手感，影响测量精准度！”王科霖认真地说。

10分钟左右，轨距、水平测量完毕，王科霖稍微直下腰，继续检查道岔的高低、方向等，并精准开出了“整治处方”。

“干一行爱一行，保证列车安全运行是光荣的责任。”父辈的教诲，会一直激励王科霖为保障列车安全平稳快速运行而努力工作。