“大钱”的第26个暑运

顾洪全

每年的7~8月，南京就像个大火炉。而这个时段恰逢民航旅客出行高峰。

在东航江苏公司地服部有这样一位资深的监装监卸员，他叫钱增军，江苏沭阳人，1997年入职，同事们都亲切地称呼他“大钱”。这已经是钱师傅在机坪上坚守的第26个暑运了。

数据显示，2023年7月1日~8月31日，东航江苏公司地面服务部保障南京进出港航班11519班，日均186班，较2019年同比增长6.9%；保障南京进出港旅客1452889人次，日均23434人次，较2019年同比增长0.9%。

今年56岁的钱增军正是该公司所有默默无闻保障旅客出行的干部员工中的一个缩影。据了解，钱师傅的工作频率为“上一休二”，每个班平均要在机坪累计忙碌17.5个小时，保障约20架次航班，微信步数近30000步。

1米7的身材算不上魁梧，但在烈日下，钱师傅却显得格外挺拔。“虽然我们不面对旅客，但是我们的一言一行也代表了公司的形象。”钱师傅说。他被晒得黝黑的皮肤，是对“三个敬畏”的朴素表达。每次下班，他第一件事就是洗衣服，为下个工作日做准备。

“踏踏实实上班，平平安安回家。”这是钱师傅常挂在嘴边的一句话。每次保障完一个航班，汗水早已湿透衣背，但他总说，“苦点累点没关系，只要航班正常，没有装错舱位，比什么都值得。”

为迎战今年的最“热”暑运，部门召开了旺季生产动员会，在线上线下组织员工掌握应对高温、雷雨、大风等极端天气下航班大面积延误的应急处置预案，同时调配人手支援一线，为一线员工做好后勤保障。部门还为每位监装监卸员准备了遮阳帽、雨衣、雨鞋、冰袖等劳保用品，并多次提醒大家注意休息，工作时注意安全。

闲暇时光，钱师傅喜欢钓鱼，每次总会约上笔者。两个人坐在岸边，支起鱼竿，他会聊起刚进公司时的光景：那时候，公司只有5架飞机，监装和装卸还没有分开，一共也就18个人，大家一边装货邮和行李，一边自己监控航班。虽然忙碌，但也真正做到了有条不紊。直到2011年，才单独设立了监装监卸这个岗位，大家分工明确，工作热情高涨，用辛劳和汗水挥舞青春。今年8月11日，钱师傅在机坪上见证了公司喜迎第74架飞机，眼里闪着喜悦的光芒……多年来，他早把公司看成了自己的家。

26年里，因为离家较远加上倒班作息，钱增军始终独自一人租住在禄口机场旁边的铜山镇上。钱师傅时常聊起他的家乡，还有他的妻儿和小孙子，言语中尽是思乡之情。翻看手机照片时，脸上写满幸福。不经意间，他将人生中最宝贵的年华都全身心地奉献给了公司，两鬓已添了些银丝。

这是一位身在他乡的民航人默默无闻的暑运工作日常。寒来暑往、四序迁流，钱增军始终坚定地行走在路上，迎着光、披着霞、向远方。