连镇高铁沿线，位于镇江市丹徒区谷阳镇大徐庄村一处铁路沿线废弃田地旁。中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段五峰山大桥车间的三名“铁路卫士”正忙着捡拾清运垃圾。

他们是车间新组建的铁路沿线外部环境巡查小组成员，组长是47岁的老党员钱进，两位组员都是20出头的青工。虽然巡查小组只有三人，但他们却担负着连镇高铁线高邮至丹徒区段100多公里的外部环境巡查整治工作。

连镇高铁建成通车于2020年12月，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。“责任很重，巡线工作容不得马虎，必须仔细再仔细！”钱进说。

垃圾堆载、火灾隐患……每次外出巡查，钱进都随身携带一个小画图本，从管辖的第一公里开始，重要设备重要部位都进行一一标注，再写上对应的公里标，周边相应环境情况备注在下方，疑难问题用红笔画出重点关注。

钱进走一段画一会，砍草劈树、翻沟越河，其中的空白页慢慢被各种图画和文字占满，打开一看，整条线路和重要设备位置一目了然，存在的隐患问题和整治情况也都标注得清清楚楚，就像是连镇高铁线的实况地图一般。

“铁路沿线那么长，人员环境等不可控因素太多了，我把每一处安全隐患易发位置标注下来，重点检查。”三年多的时间，每天12公里，可以说他把连镇高铁走了一遍又一遍，查了一轮又一轮，哪里有什么铁路设备，哪里有地方居民住宅，哪里是重点保障地段，钱进了如指掌，而徒步一万公里目标的达成更是他对铁路外部环境工作交出的最好的答卷。

通讯员 张铖 记者 万森