船长王红权：书写人生奋进的航迹线

本报通讯员 惠叶 特约记者 刘毅

今年初，在连云港港口集团年度“十大明星”职工评选中，轮驳公司“东方三号”轮船长王红权入选。很多人还不知道，这位从普通船舶驾驶员一步步成长起来的船长，曾被交通运输部海事局评为“安全诚信船长”。

自2001年参加工作以来，王红权一直从事船舶航海工作。23年来，他工作兢兢业业，2015年开始，先后在多条船舶担任船长一职，坚持与船相伴、与船员相伴，多年的海上历练，更加坚定了他作为一名中共党员、一名轮驳人的初心使命。

2023年3月初，王红权任职“东方三号”轮船长。“东方三号”轮是连云港港首艘自主建造7600马力无限航区全回转拖轮，可满足无限航区拖带、协助大型船舶靠离码头、海上消防救援、海上工程抛起锚等辅助运维作业，深受海上风电工程项目的青睐，是轮驳公司对外市场开拓的利器。该轮近几年一直租赁于中铁大桥局福建长乐及平潭项目部，为海上风电场建设工程船提供监护和拖带业务。

由于长期合作赢得相互的信任，“东方三号”轮成为平潭外海项目的首选拖轮。自3月份开始，到9月份平潭外海风场建设完工，王红权全年累计港外工作7个月，生动诠释了“舍小家顾大家”，他以安全、高效、优质服务得到了客户充分肯定。

去年央视直播了全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组安装，该风机的桩基——四桩导管架基础，就是由“东方三号”轮在福建船政旗下马尾造船厂主拖出海，并在福建平潭外海风电场顺利完成安装的。这是继全球首台16兆瓦海上风电机组超长叶片在连云港港装船运抵福建海域后，在安装施工阶段的又一“连云港元素”。该16兆瓦海上风电机组建成并网发电后，将成为我国已投运的最大海上风电机组。

平潭外海风场位于台湾海峡的北端、平潭岛东北侧，受台湾海峡“狭管效应”影响，常年风大、浪高、涌激、台风频繁，海况条件较为恶劣，对项目风机基础施工影响极大。且风场有风机设计容量大、基础结构尺寸大、施工设备选型难、大型吊装任务多、安全管控压力大等困难，项目部需要提前谋划作业时间节点，抢抓宝贵的窗口期开展风电桩基建设。由于窗口时间短，工作流程环环相扣，“东方三号”轮需要在项目部的计划时间内，把一艘3600吨的浮吊船“大桥海鸥”从避风点及时拖带到风场。为了把海上施工的窗口期留给桩基安装环节，“东方三号”轮需要抢抓风尾完成浮吊船的拖带任务，时间紧，任务重。王红权船长作为拖带任务的总指挥，要充分考虑风浪的拖带船组的影响，谋划好拖带的每一个细节，接拖缆、放缆、航行、收缆、解缆，现场监护。

8月30日，“东方三号”轮从浙江马迹山拖带“三航驳601”去上海避台风，时间紧任务急，当拖航到长江水域时，通航密度大，水流急，拖航安全受到严重影响。王红权一直坚守在驾驶台，经过一天一夜的坚守，连续值守近40个小时，直至9月1日凌晨2：40才顺利完成拖带任务。

近年来，轮驳公司秉承“科学管理、转型升级、精准定位、行稳致远”的发展理念，紧扣“内保港口、外争市场”战略支点，在做强港口助泊主业的同时，大力开拓外部市场，海上风电拖轮服务市场份额持续提升。“东方三号”轮 在“专业公司、专业团队、专业沟通、专业做事”的导向引领下，圆满完成20个航次拖带任务，累计安全航行4000余海里，以优质服务得到了客户充分肯定。

在交通运输部海事局发布的2022年安全诚信船舶、船长评选结果中，“东方三号”轮被授予“安全诚信船舶”。这是连云港市2022年度唯一入选的“安全诚信船舶”。王红权荣获“安全诚信船长”称号。