本报讯（通讯员卢勇龙李妍）3月29日，徐州地铁6号线一期工程首列客车“紫霞仙子”抵达中铁四局承建的汪庄车辆段，这也是首列AI无人驾驶地铁列车，标志着项目建设实现里程碑式跨越，运营筹备工作步入新阶段。​

新客车为4车编组，长80米，车体外部采用紫薇蓝，车厢内采用樱花紫，整车为全无人驾驶，客舱与驾驶舱融为一体，乘客可直接看到前方行驶情况，全车的智能化设施大大增加具备主被动安全系统，车辆整体舒适性全面提升。

徐州汪庄车辆段项目位于徐州铜山区，由徐州地铁集团投资、中铁四局集团建设，车辆段项目两层盖体建筑面积约22.2万平方米，建设内容包含综合楼、运用库、检修库、物资总库、工程车库、洗车库、牵引降压混合变电所、污水处理站、蓄电池间、特种物品库、在线监测房及辅助用房等工程，建成后车站与上盖将无缝衔接，形成站、场、城一体的TOD城市综合体。

赓续前行施工大干保进度

2021年10月31日，汪庄车辆段首根钻孔桩开钻，标志着项目建设正式启动，自项目启动以来，各参建单位先后克服征地拆迁难、管线拆迁量大、环保压力大、工作面不连续等诸多困难，昼夜加班研究工程推进措施，逐一解决施工建设中存在的困难，在过程中不断致力于施工方案的科学优化，大力推进智慧工地、绿色工地建设，坚持样板引路，狠抓过程管控，积极开展劳动竞赛等活动，不断掀起大干热潮。曾创造单月完成产值1.2亿元、年产值9.57亿元的好成绩，并获得徐州地铁集团授予的2022年度突出贡献奖。

2022年10月，汪庄车辆段项目正赶施工难题集中、工期紧张，为抢抓工程进度，实现工程高标准、高效率推进，项目管理人员选择国庆、中秋期间值守岗位，工地上一片大干景象，40余名管理人员、1500余名劳务工人坚守在岗位上，50台混凝土运输车、22台大型起重机在紧张地进行施工，施工热潮到达最高峰值。

中铁四局汪庄车辆段项目经理刘朋表示“工作以来，有很多个节日没能陪在家人身边了，但我认为既然选择了这份事业，就应当坚守自己的岗位，以自己的行动推进项目高品质履约，这也是我们许许多多建设者心中的共同信念。”

2023年9月20日，由徐州地铁集团有限公司和中铁四局共同举办的“四方共建党旗红 美丽地铁耀彭城”党建共建暨收官冲刺动员大会在徐州地铁汪庄车辆段项目举行，此次活动业主单位、设计单位、监理单位、铺轨单位、施工单位以及参建单位项目和外协队伍近100人参加，现场为党员突击队、工人先锋号、青年突击队授旗，标志着项目正式进入收官冲刺阶段。

创优争先奋力攻坚克难关

“徐州汪庄车辆段项目盖体内框架柱数量多，框架柱相对标高为8.95米，人工水管冲水养护对水压要求高，高温天气使得柱表面不能够始终保持湿润状态，给养护监督管理带来了不小的挑战。”项目盖体内框架柱达2648根，传统的人工浇水养护会导致一些养护人员有意或无意的偷工行为，很容易造成后续质量问题和质量事故，这成了中铁四局汪庄车辆段项目副总工牛得良的一大心病。

为保障框架柱养护工作得到有效落实，牛得良带领项目工程技术部门成立了攻坚小组，开始了探索。经过多方面现场尝试、摸索，攻坚小组“发明”了“框架柱水桶滴灌养护法”，采用现场容易运输并且尺寸匹配的塑料水箱放到浇筑完成的柱顶，底部安装阀门，用以控制水流大小，并在阀门前安装滤网用来过滤水中的杂质，运用高位水箱产生的自然水压力使养护用水在滴管中流动，通过预留在滴管上的流出孔渗透到土工布，形成封闭的适用于混凝土养护的潮湿环境。

牛得良表示“滴灌养护这种方法对混凝土表面湿润的保持是持续的、均匀的，真正达到了不间断施水的混凝土养护要求。因滴灌节水保湿养护系统保湿保温并重，覆盖了土工布，这样既避免了阳光直射和风沙过大使混凝土表面水分蒸发太快而形成干缩裂缝，又防止了白天升温过高、夜间降温收缩产生龟裂，有效抑制了微裂缝的产生，从而达到延长混凝土使用寿命的效果。”

中铁四局汪庄车辆段项目总工程师牛得良说道“在项目实际生产中还有很多类似的问题，项目攻坚小组凭借创新精神，相继研发了柱插筋采用水泥浆与套管组合防锈、框架柱水桶滴灌养护、桩头环切工艺、框架柱二维码信息化管理标识等方法，切实为工程今后的投入使用奠定了坚实的基础。”

据悉，徐州地铁汪庄车辆段项目徐州市重点设施工程，也是江苏省发展、完善综合交通运输体系的重大战略之举，建成后车站与上盖将无缝衔接，形成站、场、城一体的TOD城市综合体，并联系铜山区、新城区及高铁东站，串联了大型客流集散点，对于完善徐州市轨道交通骨架网、拓展城市空间具有重要意义，将持续推动淮海经济区中心城市发展，改善高铁徐州东站集疏运条件。​