ET9eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞行场景图。

2021年2月，中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，首次提出要发展低空经济；2023年12月，中央经济工作会议再次提及：打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。一系列的政策法规无疑释放出一大信号：低空领域将实现逐步放开，低空经济大有可为。

而作为新兴产物的eVTOL（电动垂直起降飞行器），是作为低空出行的首选工具，已经成为全球市场的香饽饽。国内诸多航空企业、车企、互联网大厂已经纷纷布局。

2022年1月落户南京的亿维特（南京）航空科技有限公司（以下简称“亿维特”）便是江苏为数不多的专注在eVTOL赛道，致力载人eVTOL研发、制造及未来空中出行解决方案的企业。近日，亿维特自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机成功首飞，可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景。

南航学霸瞄准eVTOL行业

亿维特创始人任文广，本科就读于南京航空航天大学，毕业后进入中国商飞工作，有近20年的国产大飞机研制经验。联合创始人赵继伟，曾在中国商飞与任文广共事，还有着5年的金融从业经验。

2021年，当中国首次提出要发展低空经济时，对航空有着特殊情怀的赵继伟敏锐地察觉到国内市场在迅速发生着变化。在他的劝说下，任文广毅然从中国商飞辞职，与赵继伟一起踏上了艰难的创业路。

新事物的诞生，必然面临很多困难和挑战。“在eVTOL研制过程中，没有成熟的可借鉴的经验，一切都需要自我摸索。也没有完整做过这种产品的人才，这让我们的每一步都异常艰难。”

任文广称，很多零部件不好买，甚至买不到，比如电机，市场上没有一款完全符合亿维特要求的电机，那就只能靠自己研发。虽然困难重重，但任文广和赵继伟并没有停下前进的脚步。

任文广表示，目前，亿维特已经完成两款缩比验证机，原型机也已实现机体下线，并于近日首飞成功。

亿维特的快速发展，得益于优秀的团队。赵继伟介绍，亿维特创始人团队及技术人员历经十数年的合作，完成了运8系列、ARJ21、C919、多款中大型无人机等型号设计研发制造，积累了丰富的航空项目管理、飞机系统集成、适航取证经验，掌握行业资源和核心技术。

做好产品是成功的关键

“我们是一个扁平化的公司，技术是立足之本，产品是最实在的东西。”赵继伟进一步解释道，技术进步是支撑eVTOL行业快速发展的重要因素，但最终的成功还是靠产品。产品性能好、性价比高，能够得到消费者认可，这才是最重要的。

eVTOL作为一种新型的空中垂直起降交通工具，被业内人士誉为“空中出租车”。相对传统飞行器，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面具有显著优势，可以充分利用三维空间资源，在低空快速流转与灵活作业，有效缓解地面交通拥堵问题。

目前，亿维特自主研发的产品包括ET9五人四座电动载人垂直起降飞行器、ET3氢锂混合能源垂直起降飞行器等整机，以及ET9自研电机、舵机等零部件。

以此次成功首飞的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机为例，其采用四轴八桨复合翼构型，简洁紧凑，气动性能优越，最大起飞重量2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程240公里，最大巡航速度近250公里/小时。

ET9原型机的成功首飞表明该型号研发取得突破性进展，不仅验证了设计方案并实现整机系统功能，而且从研发产品到商业产品迈出了重要的一步。接下来ET9原型机将开展持续试飞，并与适航当局开展对接，进入适航验证流程。

而ET3氢锂混合能源垂直起降飞行器翼展近3米，最大航程为500公里，巡航速度100公里/小时，滞空时间长，速度快，在3米宽的马路上能随时起降，执行任务效率更高。ET3为全复合材料结构，经济，安全，适合高速、电力巡检，重点水域、边境侦查等多场景应用。

赵继伟表示，eVTOL集自动驾驶、电动、低空航空元素为一体，噪音小，成本低，且能够垂直起降，省去了建造机场的成本，随时随地可以起飞和降落，在未来市场上具有相当的竞争力。

eVTOL将成为未来出行利器

作为继新能源汽车后最重大的交通科技产业赛道，eVTOL近年来备受各国重视，更被誉为航空领域百年来的大变革。

摩根斯坦利、罗兰贝格等知名咨询机构一致认为，eVTOL将在城市空中出行、高维货运、应急救援、特色旅游等领域拥有广阔的市场需求，并在2040年前达到万亿美金的市场规模。

早在2020年，欧洲航空安全局（EASA）就发布了eVTOL适航安全指导文件，但在中国起步较晚。直到2023年10月，工信部等四部门印发绿色航空制造业发展纲要的通知，才第一次在国家政策中提到eVTOL概念。该通知提出，开辟电动航空新领域，鼓励开展绿色航空示范运营，推动轻小型固定翼电动飞机、eVTOL实现商业运营。

据不完全统计，2023年，国内已有深圳、广州、上海、合肥等16个省份将“低空经济”、通用航空等内容写入政府工作报告。在顶层规划和地方政策共同扶持下，我国低空经济产业的发展有望弯道超车。其中，eVTOL行业也将迎来商业化元年。亿维特表示，公司在不断打磨产品成熟度的同时，也将在商业化探索上迈出重要步伐。

任文广表示：“随着科技的发展和人们生活方式的改变，eVTOL将成为未来城市交通的重要组成部分。我们将持续投入研发，推动eVTOL这一新兴产业的发展。”

尽管当前的行业热度提升加速，但eVTOL产业的发展依然需要突破众多的挑战：技术是第一个需要跨越的坎，尽管电池、电机、螺旋桨都不是新东西，但三者的结合却是第一次。其次是适航问题，不仅要考虑飞行器本身，还要综合考虑地面的安全、公众接受度等问题。最后一点，是eVTOL商业化后的市场经济性。如何在保证安全的前提下，尽量降低成本，让更多人能接受这样一种全新的出行方式，也是当下及将来的难点所在。

但无论前方有多少困难，我们依然期待着在未来看到包括亿维特自研产品在内的越来越多的eVTOL在低空翱翔。过去在科幻场景中才会出现的飞行交通工具，终将步入现实。

王雪莲